Indirect Injection.
Multi-port Injection
1 Weber DCNVH 15/250 carb
Longitudinal
Longitudinal
Longitudinal
364.9 cu-in / 5980 cm3
363.1 cu-in / 5950 cm3
121.7 cu-in / 1995 cm3
3.25 polegadas
82.6 mm
3.31 polegadas
84 mm
3.31 polegadas
84 mm
3.66 polegadas
93.0 mm
3.52 polegadas
89.5 mm
3.54 polegadas
90 mm
Turbo + Intercooler
Twin Turbo
Abarth R10 Volumex Compressor @0.6-0.9 bar
621 HP / 630 PS / 463 kW @ 4800-5400 rpm
626 HP / 635 PS / 467 kW @ 6000 rpm
202 HP / 205 PS / 151 kW @ 7000 rpm
737 lb-ft / 1000 Nm @ 2300-4300 rpm
663 lb-ft / 900 Nm @ 1350 rpm
166 lb-ft / 226 Nm @ 5000 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
124.61 polegadas / 316.5 cm
125.75 polegadas / 319.4 cm
96.06 polegadas / 244 cm
208.15 polegadas / 528.7 cm
209.29 polegadas / 531.6 cm
154.13 polegadas / 391.5 cm
75.39 polegadas / 191.5 cm
87.4 polegadas / 222 cm
72.83 polegadas / 185 cm
59.02 polegadas / 149.9 cm
58.43 polegadas / 148.4 cm
49.02 polegadas / 124.5 cm
Largura do Eixo Dianteiro
65.75 polegadas / 167.0 cm
59.37 polegadas / 150.8 cm
65.35 polegadas / 166.0 cm
58.66 polegadas / 149.0 cm
Comprimento da caixa de carga
Largura da caixa de carga
Largura máxima entre cavas das rodas
Altura da base da caixa de carga
Largura da porta traseira
Discos Ventilados (15.35 polegadas / 390 mm)
Discos Ventilados (16.54 polegadas / 420 mm)
Discos Ventilados
Discos Ventilados (14.17 polegadas / 360 mm)
Discos Ventilados (14.96 polegadas / 380 mm)
Discos Ventilados
4960 lbs / 2250 kg
5373 lbs / 2437 kg
2579 lbs / 1170 kg
3.57 Kg/hp
3.84 Kg/hp
5.71 Kg/hp
16.6 cu-ft / 470 L
14.8 cu-ft / 420 L
Rack and pinion Electric
Rack and Pinion Hydaulic
Número de voltas do volante
Pneumatic.
Three chamber air spring. Continuous Damping Control. Bentley Dynamic Ride system
Independent Double wishbone. Coil Springs. gas shock absorbers and Anti-roll bar
Pneumatic.
Three chamber air spring. Continuous Damping Control. Bentley Dynamic Ride system
Independent Double wishbone. Coil Springs. dual gas shock absorbers
155 Mph / 250 km/h
207 Mph / 333 km/h
137 Mph / 220 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
20 MPG
11.9 L/100 km
24 MPG UK
29 MPG
8 L/100 km
35 MPG UK
22 MPG
10.9 L/100 km
26 MPG UK
14 MPG
16.6 L/100 km
17 MPG UK
13 MPG
18.6 L/100 km
15 MPG UK
Consumos - Extra-Urbano NEDC
23 MPG
10.2 L/100 km
28 MPG UK
20 MPG
11.9 L/100 km
24 MPG UK
18 MPG
13.3 L/100 km
21 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
21.1 gallons
80 L
17.6 UK gallons
23.8 gallons
90 L
19.8 UK gallons
18.5 gallons
70 L
15.4 UK gallons
279 g/Km (Mercedes Benz)
304 g/Km (Bentley)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2017 | € 992.25 |
2018 | € 992.25 |
2019 | € 992.25 |
2020 | € 992.25 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
2019 | € 992.25 |
2020 | € 992.25 |
2021 | € 992.25 |
2022 | € 992.25 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2025 |
1982 | € 36.09 |
1983 | € 36.09 |
1984 | € 36.09 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2017 | 8 Anos: € 15401.75 7 Anos: € 17968.7 |
2018 | 7 Anos: € 17968.7 6 Anos: € 20535.66 |
2019 | 6 Anos: € 20535.66 5 Anos: € 24642.79 |
2020 | 5 Anos: € 24642.79 4 Anos: € 29263.32 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2025 |
2019 | 6 Anos: € 22524.84 5 Anos: € 27029.81 |
2020 | 5 Anos: € 27029.81 4 Anos: € 32097.9 |
2021 | 4 Anos: € 32097.9 3 Anos: € 36602.87 |
2022 | 3 Anos: € 36602.87 2 Anos: € 40544.71 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.