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| Generation : | Century 5th Gen. - 1989 Update |
| Karosserie : | Estate |
| Num. Türen : | 5 türen |
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| Position der Zylinder : | V 6 |
| Modell Motor : | GM 3300 V6 LG7 |
| Kraftstoffart : | Benzin |
| Fuel System : | Batch-fire injection |
| Position des Motors : | Quermotor |
| Motorposition : | Frontmotor |
| Hubraum : | 203.8 cu-in / 3340 cm3 |
| Bohrung x Hub : |
3.7 x 3.16 Zoll 94 x 80.3 mm |
| Bauart : | 12 Ventile |
| Turbine : | Freisaugender Motor |
| Verdichtung : | 9.0 |
| Motorleistung : |
160 HP / 162 PS / 119 kW @ 5200 U/min |
| Drehmoment : |
185 lb-ft / 251 Nm @ 2000 U/min |
| Antriebsart : | FWD |
| Getriebe : |
4 Geschwindigkeit Automatic
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| Verbrauch - EPA Autobahn ( - 2008): |
29 MPG 35 MPG UK 8.1 L/100 km |
| Verbrauch - EPA Innerorts ( - 2008): |
19 MPG 23 MPG UK 12.4 L/100 km |
| Verbrauch - EPA Kombiniert ( - 2008): |
23 MPG 28 MPG UK 10.2 L/100 km |
| Reichweite (EPA): | 359 miles / 578 km |
| Tankinhalt : |
15.6 gallons 59 L 13 UK gallons |
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| Höchstgeschwindigkeit : | - Mph / - km/h |
| Beschleunigung 0 auf 100 km/h : | - s |
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| Radstand : | 104.88 Zoll / 266.4 cm |
| Länge : | 190.98 Zoll / 485.1 cm |
| Breite : | 69.41 Zoll / 176.3 cm |
| Höhe : | 54.21 Zoll / 137.7 cm |
| Spur vorne : | 58.7 Zoll / 149.1 cm |
| Spur hinten : | 56.69 Zoll / 144 cm |
| Luftwiderstandsbeiwert Cw : | 0.4 |
| Leergewicht : | 3031 lbs / 1375 kg |
| Leistungsgewicht : | 8.5 kg/hp |
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| Anzahl der Sitze : | 6 Sitze |
| Sitzanordnung : | 3+3 |
| Kofferraumvolumen : | 74.4 cu-ft / 2107 L |
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| Bremsen vorne : |
Scheiben (9.41 Zoll / 239 mm) |
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| Bremsen hinten : |
Drum (8.86 Zoll / 225 mm) |
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| Reifengröße vorne : | 185/75 R14 | ||
| Reifengröße hinten : | 185/75 R14 | ||
| Servolenkung : | Power Rack and Pinion | ||
| Wendekreis : | 38.4 feet / 11.7 m | ||
| Lenkradumdrehungen : | 3.13 umdrehungen | ||
| Lenkübersetzung : | 17.6 | ||
| Vorderachse : | MacPherson strut with Coil Springs. dual action hydraulic shock absorbers. Anti-roll bar. | ||
| Hinterachse : | Trailing arm twist axle with track bar. Anti-roll bar. | ||
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