Bosch L3.1 Jetronic
Weber 32 DIR 61/100 vertical double-barrel carburettor
104.5 cu-in / 1712 cm3
90.9 cu-in / 1490 cm3
3.43 polegadas
87 mm
3.31 polegadas
84 mm
2.83 polegadas
72 mm
2.65 polegadas
67.2 mm
106 HP / 107 PS / 79 kW @ 5800 rpm
84 HP / 85 PS / 63 kW @ 5800 rpm
111 lb-ft / 151 Nm @ 4500 rpm
89 lb-ft / 121 Nm @ 3500 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
97.24 polegadas / 247 cm
96.65 polegadas / 245.5 cm
160.43 polegadas / 407.5 cm
158.07 polegadas / 401.5 cm
63.54 polegadas / 161.4 cm
63.46 polegadas / 161.2 cm
53.15 polegadas / 135 cm
52.76 polegadas / 134 cm
Largura do Eixo Dianteiro
Cargo width at wheelhouse
Discos (9.41 polegadas / 239 mm)
Discos (9.41 polegadas / 239 mm)
Tambores (7.99 polegadas / 203 mm)
Tambores (7.99 polegadas / 203 mm)
2249 lbs / 1020 kg
1962 lbs / 890 kg
Número de voltas do volante
Independent McPherson struts with lower wishbones and coil springs tors. bar
Tubular axle with longitudinal Watt parallelogram Panhard rod and coil springs
117 Mph / 188 km/h
106 Mph / 171 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
29 MPG
8.1 L/100 km
35 MPG UK
41 MPG
5.7 L/100 km
50 MPG UK
31 MPG
7.5 L/100 km
38 MPG UK
24 MPG
9.8 L/100 km
29 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
13.2 gallons
50 L
11 UK gallons
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
1990 | € 34.87 |
1991 | € 34.87 |
1992 | € 34.87 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
1983 | € 17.49 |
1984 | € 17.49 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.