Em linha 4
Em linha 5
Em linha 4
Indirect Injection.
Indirect Injection.
Common Rail
Transverse
Transverse
Transverse
121.9 cu-in / 1997 cm3
153.8 cu-in / 2521 cm3
121.9 cu-in / 1997 cm3
3.35 polegadas
85.0 mm
3.27 polegadas
83.0 mm
3.35 polegadas
85.0 mm
3.46 polegadas
88.0 mm
3.67 polegadas
93.2 mm
3.46 polegadas
88.0 mm
N/A
Turbo + Intercooler
TGV + Intercooler
134 HP / 136 PS / 100 kW @ 6000 rpm
197 HP / 200 PS / 147 kW @ 4800 rpm
134 HP / 136 PS / 100 kW @ 4000 rpm
140 lb-ft / 190 Nm @ 4100 rpm
221 lb-ft / 300 Nm @ 1500-4500 rpm
236 lb-ft / 320 Nm @ 2000 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
106.61 polegadas / 270.8 cm
110.87 polegadas / 281.6 cm
103.94 polegadas / 264.0 cm
174.09 polegadas / 442.2 cm
189.88 polegadas / 482.3 cm
170.47 polegadas / 433.0 cm
68.74 polegadas / 174.6 cm
75.08 polegadas / 190.7 cm
71.65 polegadas / 182.0 cm
61.81 polegadas / 157.0 cm
60.91 polegadas / 154.7 cm
62.99 polegadas / 160.0 cm
Largura do Eixo Dianteiro
58.94 polegadas / 149.7 cm
62.52 polegadas / 158.8 cm
59.13 polegadas / 150.2 cm
62.44 polegadas / 158.6 cm
Cargo width at wheelhouse
Discos Ventilados (11.14 polegadas / 283 mm)
Discos Ventilados
Discos Ventilados (11.81 polegadas / 300 mm)
Discos (9.72 polegadas / 247 mm)
Discos (11.89 polegadas / 302 mm)
Discos (11.02 polegadas / 280 mm)
205/55 R16
225/50 R17
205/55 R16
205/55 R16
225/50 R17
205/55 R16
2987 lbs / 1355 kg
3730 lbs / 1692 kg
3146 lbs / 1427 kg
9.96 Kg/hp
8.46 Kg/hp
10.49 Kg/hp
54.3 cu-ft / 1539 L
20.3 cu-ft / 575 L
- cu-ft / 550-1620 L
54.3 cu-ft / 1539 L
56.5 cu-ft / 1600 L
Rack and pinion
Rack and pinion
Número de voltas do volante
McPherson struts. Coil springs.
McPherson struts. Coil springs.
Independent. McPherson. coil springs. anti-roll bar
Coil springs. Torsion bar.
Coil springs.
Multilink. Coil springs. anti-roll bar
124 Mph / 200 km/h
137 Mph / 220 km/h
124 Mph / 200 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
30 MPG
7.9 L/100 km
36 MPG UK
23 MPG
10.3 L/100 km
27 MPG UK
41 MPG
5.8 L/100 km
49 MPG UK
39 MPG
6.1 L/100 km
46 MPG UK
32 MPG
7.4 L/100 km
38 MPG UK
49 MPG
4.8 L/100 km
59 MPG UK
21 MPG
11 L/100 km
26 MPG UK
15 MPG
15.2 L/100 km
19 MPG UK
31 MPG
7.6 L/100 km
37 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
472 miles / 759 km
422 miles / 679 km
589 miles / 948 km
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
15.9 gallons
60 L
13.2 UK gallons
18.5 gallons
70 L
15.4 UK gallons
14.5 gallons
55 L
12.1 UK gallons
246 g/Km (Volvo)
148 g/Km (Ford)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2002 | € 158.31 |
2003 | € 158.31 |
2004 | € 158.31 |
2005 | € 158.31 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2007 | € 158.31 até 30/06/2007 € 647.88 após 01/07/2007 |
2008 | € 680.27 |
2009 | € 712.67 |
2010 | € 745.06 |
2011 | € 745.06 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2007 | € 46.26 até 30/06/2007 € 245.1 após 01/07/2007 |
2008 | € 256.35 |
2009 | € 267.6 |
2010 | € 278.85 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2007 | € 5029.54 |
2008 | 16 Anos: € 5029.54 15 Anos: € 5889.53 |
2009 | 15 Anos: € 5889.53 14 Anos: € 6749.52 |
2010 | 14 Anos: € 6749.52 13 Anos: € 7609.51 |
2011 | 13 Anos: € 7609.51 12 Anos: € 8469.5 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2007 | € 2442.2 |
2008 | 16 Anos: € 2442.2 15 Anos: € 2802.34 |
2009 | 15 Anos: € 2802.34 14 Anos: € 3162.47 |
2010 | 14 Anos: € 3162.47 13 Anos: € 3522.61 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.