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Génération : | Octavia 3 |
Corps : | Estate |
Num. des Portes : | 5 portes |
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Moteur : | En ligne 4 |
Code du Moteur : | - |
Carburant : | Diesel |
Alimentation : | Direct Injection. |
Disposition du moteur : | Transversal |
Position du Moteur : | Avant |
Cylindrée : | 120.1 cu-in / 1968 cm3 |
Alésage x Course : |
3.19 x 3.76 pouces 81.0 x 95.5 mm |
Soupapes : | 16 Soupapes |
Suralimentation : | Turbo (TGV) + Intercooler |
Compression : | 16.2 |
Puissance : |
148 HP / 150 PS / 110 kW @ 3500-4000 tr/min |
Couple : |
236 lb-ft / 320 Nm @ 1750-3000 tr/min |
Traction : | FWD |
Boite de vitesse : |
6 Rapports Manual
Relations de Transmission
1st Gear Ratio: 2nd Gear Ratio: 3rd Gear Ratio: 4th Gear Ratio: 5th Gear Ratio: 6th Gear Ratio: |
Type d'embrayage : | Dry single disc clutch |
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Consommations - Mixte: |
56 MPG 4.2 L/100 km 67 MPG UK |
Consommations - cycle extra-urbain: |
64 MPG 3.7 L/100 km 76 MPG UK |
Consommations - cycle urbain: |
46 MPG 5.1 L/100 km 55 MPG UK |
Autonomie : | 740 miles / 1190 km |
Reservoir : |
13.2 gallons 50 L 11 UK gallons |
CO2 : | 110 g/km (Skoda) |
Norme anti-pollution : | Euro V |
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Vitesse max : | 134 Mph / 216 km/h |
0 à 100 km/h : | 8.6 s |
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Empattement : | 105.75 pouces / 268.6 cm |
Longueur : | 183.43 pouces / 465.9 cm |
Largeur : | 71.42 pouces / 181.4 cm |
Hauteur : | 57.68 pouces / 146.5 cm |
Essieu Avant : | 60.75 pouces / 154.3 cm |
Essieu Arrière : | 59.61 pouces / 151.4 cm |
Cx : | 0.30 |
Poids : | 2970 lbs / 1347 kg |
Poids/Puissance : | 9 kg/hp |
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Num. de Sièges : | 5 sièges |
Confiiguration de sièges : | 2+3 |
Coffre : | 21.5 cu-ft / 610 L |
Coffre première rangée : | 61.4 cu-ft / 1740 L |
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Freins avant : |
Disques ventilés (- pouces / - mm) |
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Freins arrière : |
Disques pleins (- pouces / - mm) |
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Pneu Avant : | 225/45 R17 | ||
Pneu Arrière : | 225/45 R17 | ||
Largeur Roues Avant : | 7,0" | ||
Largeur Roues Arrière : | 7,0" | ||
Direction : | Rack and pinion Electric | ||
Suspensions Avant : | McPherson struts. Coil springs. | ||
Suspensions Arrière : | Coil springs. Torsion bar. |
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