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Geração : | Charger LD - 2015 Facelift |
Tipo de Carroceria : | Sedan |
Num. de Portas : | 4 portas |
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Motor : | V 6 |
Código de Motor : | Chrysler Pentastar V-6 3.6L |
Combustível : | Gasolina |
Alimentação : | Multipoint Indirect Injection |
Lubrificação : |
See oil information Quantidade de óleo do motor (com Filtro): 5.7 L |
Líquido de Refrigeração - Quantidade de anti-congelante : | 14 quarts / 13.25 L |
Disposição : | Longitudinal |
Posição do Motor : | Frente |
Cilindrada : | 219.9 cu-in / 3604 cm3 |
Diâmetro x Curso : |
3.78 x 3.27 inches 96.0 x 83.0 mm |
Válvulas : | 24 Válvulas |
Sobrealimentação : | atmosférico |
Taxa de Compressão : | 10.2 |
Potência : |
302 HP / 306 PS / 225 kW @ 6350 rpm |
Binário : |
264 lb-ft / 358 Nm @ 4800 rpm |
Tracção : | RWD |
Caixa de Velocidades : |
8 velocidades Automatic
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Consumos - EPA Auto Estrada (2008 - ): |
8 MPG 31 L/100 km 9 MPG UK |
Consumos - EPA Cidade (2008 - ): |
12 MPG 19 L/100 km 15 MPG UK |
Consumos - EPA Misto (2008 - ): |
10 MPG 23 L/100 km 12 MPG UK |
Autonomia (EPA): | 426 miles / 686 km |
Depósito : |
18.5 gallons 70 L 15.4 UK gallons |
Norma de emissões : | ULEV II Tier 2 Bin 5 |
Catalisador : | Yes, with Lamda-Sensor |
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Velocidade Máxima : | - Mph / - km/h |
Aceleração 0 aos 100 km/h : | - s |
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Distância entre Eixos : | 120.16 inches / 305.2 cm |
Comprimento : | 198.43 inches / 504.0 cm |
Largura : | 75 inches / 190.5 cm |
Altura : | 58.23 inches / 147.9 cm |
Largura do Eixo Dianteiro : | 63.39 inches / 161.0 cm |
Largura do Eixo Traseiro : | 63.78 inches / 162.0 cm |
Peso rebocável : | 1001 lbs / 454 kg |
Cx : | 0.304 |
Peso : | 4019 lbs / 1823 kg |
Relação Peso/Potência : | 6 kg/hp |
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Mala : | 16.5 cu-ft / 467 L |
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Travões da Frente : |
Discos Ventilados (12.6 inches / 320 mm) |
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Travões de Trás : |
Discos (12.6 inches / 320 mm) |
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Pneus da Frente : | 245/45 R20 | ||
Pneus de Trás : | 245/45 R20 | ||
Suspensão da Frente : | Independent SLA with high upper “A” arm, coil spring over gas-charged monotube shock absorbers and stabilizer bar | ||
Suspensão de Trás : | Five-link independent with coil springs, gas-charged monotube shock absorbers, stabilizer bar and isolated suspension cradle |
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Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças. |
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