Em linha 3
Em linha 4
Em linha 4
Common Rail
Direct Injection. Variable Intake
Direct Injection. Variable Intake
Transverse
Transverse
Transverse
91.3 cu-in / 1496 cm3
97.5 cu-in / 1598 cm3
97.5 cu-in / 1598 cm3
3.31 polegadas
84.0 mm
3.14 polegadas
79.7 mm
3.14 polegadas
79.7 mm
3.54 polegadas
90.0 mm
3.15 polegadas
80.1 mm
3.15 polegadas
80.1 mm
Turbo Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
Turbo (TGV) + Intercooler
120 HP / 122 PS / 90 kW @ 3250 rpm
134 HP / 136 PS / 100 kW @ 3500-4000 rpm
134 HP / 136 PS / 100 kW @ 3500-4000 rpm
221 lb-ft / 300 Nm @ 1750 rpm
236 lb-ft / 320 Nm @ 2000-2250 rpm
236 lb-ft / 320 Nm @ 2000-2250 rpm
Number of electric engines
Electric engine #1 Torque
Electric engine #2 Torque
Electric engine #3 Torque
Electric engine #4 Torque
Dimensões, Aerodinâmica e Peso
Espaço para as pernas à frente
Espaço para as pernas atrás
Espaço para pernas na terceira fila
Espaço para ombros à frente
Espaço para ombros na terceira fila
Espaço para a cabeça à frente
Espaço para a cabeça atrás
Espaço para a cabeça na terceira fila
111.38 polegadas / 282.9 cm
111.38 polegadas / 282.9 cm
107.76 polegadas / 273.7 cm
192.8 polegadas / 489.7 cm
192.8 polegadas / 489.7 cm
190.63 polegadas / 484.2 cm
73.35 polegadas / 186.3 cm
73.35 polegadas / 186.3 cm
73.15 polegadas / 185.8 cm
57.28 polegadas / 145.5 cm
57.28 polegadas / 145.5 cm
58.98 polegadas / 149.8 cm
Largura do Eixo Dianteiro
63.27 polegadas / 160.7 cm
63.27 polegadas / 160.7 cm
62.4 polegadas / 158.5 cm
63.39 polegadas / 161.0 cm
63.39 polegadas / 161.0 cm
62.52 polegadas / 158.8 cm
Cargo width at wheelhouse
Discos Ventilados
Discos Ventilados
Discos Ventilados
215/55 R17
215/60 R16
245/45 R18
215/55 R17
215/60 R16
245/45 R18
3351 lbs / 1520 kg
3314 lbs / 1503 kg
3463 lbs / 1571 kg
12.46 Kg/hp
11.05 Kg/hp
11.55 Kg/hp
- cu-ft / 490-1450 L
17.3 cu-ft / 490 L
17.7 cu-ft / 500 L
Rack and pinion Electric
Rack and pinion Electric
Número de voltas do volante
Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
McPherson struts. Coil springs.
McPherson struts. Coil springs.
Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.
Coil springs.
Coil springs.
127 Mph / 205 km/h
131 Mph / 211 km/h
131 Mph / 210 km/h
Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)
Aceleração 0 aos 100 km/h
Consumos, Emissões e Autonomia
59 MPG
4 L/100 km
71 MPG UK
55 MPG
4.3 L/100 km
66 MPG UK
60 MPG
3.9 L/100 km
72 MPG UK
67 MPG
3.5 L/100 km
81 MPG UK
60 MPG
3.9 L/100 km
72 MPG UK
67 MPG
3.5 L/100 km
81 MPG UK
49 MPG
4.8 L/100 km
59 MPG UK
46 MPG
5.1 L/100 km
55 MPG UK
50 MPG
4.7 L/100 km
60 MPG UK
Consumos - Extra alto WLTP
Consumos - Consumo médio WLTP
51 MPG
4.6 L/100 km
61 MPG UK
963 miles / 1550 km
896 miles / 1441 km
1115 miles / 1794 km
Consumo médio de energia WLTP
Consumo médio de energia WLTP
Tempo de carregamento rápido
16.4 gallons
62 L
13.6 UK gallons
16.4 gallons
62 L
13.6 UK gallons
18.5 gallons
70 L
15.4 UK gallons
99 g/Km (Opel)
114 g/Km (Opel)
104 g/Km (Opel)
Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2020 | € 158.29 |
2021 | € 158.29 |
2022 | € 158.29 |
2023 | € 158.29 |
2024 | € 158.29 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2017 | € 158.29 |
2018 | € 158.29 |
2019 | € 158.29 |
2020 | € 158.29 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de IUC 2024 |
2016 | € 158.29 |
2017 | € 158.29 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2020 | 4 Anos: € 1547.89 3 Anos: € 1723.7 |
2021 | 3 Anos: € 1723.7 2 Anos: € 1914.44 |
2022 | 2 Anos: € 1914.44 1 Anos: € 2090.25 |
2023 | 1 Anos: € 2090.25 0 Anos: € 2310.02 |
2024 | € 2310.02 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2017 | 7 Anos: € 2162.51 6 Anos: € 2429.48 |
2018 | 6 Anos: € 2429.48 5 Anos: € 2651.08 |
2019 | 5 Anos: € 2651.08 4 Anos: € 3047.2 |
2020 | 4 Anos: € 3047.2 3 Anos: € 3268.8 |
Ano da 1ª matrícula | Valor a pagar de ISV 2024 |
2016 | 8 Anos: € 1425.62 7 Anos: € 1647.58 |
2017 | 7 Anos: € 1647.58 6 Anos: € 1859.1 |
Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.