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Alfa Romeo Giulia GT 1300 Junior (1966)

Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior (1968)

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Motor Informação Técnica

Motor

Em linha 4

Código de Motor

10559

Combustível

Gasolina

Alimentação

2 Weber 40 DCOE 28 carburettors

2 Weber 45 DCOE 14 carburettors

Lubrificação

Líquido de Refrigeração

Water

Disposição

Longitudinal

Posição do Motor

Cilindrada

78.7 cu-in / 1290 cm³

Diâmetro

2.91 polegadas
74.00 mm

3.07 polegadas
78.00 mm

Curso

2.95 polegadas
75.00 mm

2.66 polegadas
67.50 mm

Válvulas

Sobrealimentação

N/A

Taxa de Compressão

9.00

Max. RPM

Potência total

Binário total

Potência

102 HP / 103 PS / 76 kW @ 6000 rpm

96 HP / 97 PS / 71 kW @ 6000 rpm

Binário

101 lb-ft / 137 Nm @ 6000 rpm

Potência total elétrico

Binário total elétrico

Number of electric engines

Electric engine #1 type

Electric engine #1 Power

Electric engine #1 Torque

Electric engine #2 type

Electric engine #2 Power

Electric engine #2 Torque

Electric engine #3 type

Electric engine #3 Power

Electric engine #3 Torque

Electric engine #4 type

Electric engine #4 Power

Electric engine #4 Torque

Tracção

RWD

Caixa de Velocidades

Embraiagem

Manual

Dimensões, Aerodinâmica e Peso

Tipo de Carroceria

Coupé

Num. de Portas

Num. de Lugares

Distribuição de lugares

Espaço para as pernas à frente

Espaço para as pernas atrás

Espaço para pernas na terceira fila

Espaço para ombros à frente

Espaço para ombros atrás

Espaço para ombros na terceira fila

Espaço para a cabeça à frente

Espaço para a cabeça atrás

Espaço para a cabeça na terceira fila

Distância entre Eixos

92.52 polegadas / 235 cm

Comprimento

160.63 polegadas / 408 cm

Largura

62.2 polegadas / 158 cm

Largura com espelhos

Altura

51.57 polegadas / 131 cm

Largura do Eixo Dianteiro

51.97 polegadas / 132.0 cm

Largura do Eixo Traseiro

50 polegadas / 127.0 cm

Altura livre

4.72 polegadas / 12.0 cm4.72 polegadas / 12.0 cm

Comprimento da caixa de carga

Altura da caixa de carga

Largura da caixa de carga

Largura máxima entre cavas das rodas

Altura da base da caixa de carga

Largura da porta traseira

Altura da porta traseira

Largura da porta lateral

Altura da porta lateral

Ângulo de ataque

Ângulo central

Ângulo de saída

Travões da Frente

Discos

Travões de Trás

Discos

Pneus da Frente

Pneus de Trás

Largura Jantes Frente

Lagura Jantes Trás

Peso

2050 lbs / 930 kg

1742 lbs / 790 kg

Peso seco

Peso rebocável

Relação Peso/Potência

9.03 Kg/hp

8.14 Kg/hp

Bagageira dianteira

Mala

Mala primeira fila

Mala segunda fila

Mala terceira fila

Direcção

Recirculating ball. -

Endless screw. -

Raio de viragem

Número de voltas do volante

3.700 voltas

Suspensão da Frente

Coil springs. Anti-roll bar.

Suspensão de Trás

Coil Springs. Trailing arm. De-Dion axle. Anti-roll bar.

Velocidade Máxima

106 Mph / 170 km/h

109 Mph / 175 km/h

Aceleração 0 a 60 mph (0 a 96 Km/h)

Aceleração 0 aos 100 km/h

Aceleração 0 aos 200 km/h

Aceleração 0 aos 400m

Aceleração 0 aos 1000m

Ruído de condução UE

Consumos, Emissões e Autonomia

Consumos - Médio

Consumos - Extra-Urbano

Consumos - Auto Estrada

Consumos - Cidade

Consumos - Cidade NEDC

Consumos - Extra-Urbano NEDC

Consumos - Médio NEDC

Consumos - Baixo WLTP

Consumos - Médio WLTP

Consumos - Alto WLTP

Consumos - Extra alto WLTP

Consumos - Consumo médio WLTP

Consumos - EPA

Battery Type

Charging Information

Capacidade da bateria

Tempo de carga

Autonomia

Autonomia WLTP

Electric Autonomia EPA

Electric Autonomia NEDC

Electric Autonomia WLTP

Consumo médio de energia

Consumo médio de energia WLTP

Tempo de carga

Tempo de carregamento rápido

Depósito

12.2 gallons
46 L
10.1 UK gallons

Depósito de AdBlue

Emissões de CO2

Emissões de CO2 WLTP

Norma de emissões

Safety

Euro NCAP

Imposto Sobre Veículos (ISV), Imposto Único de Circulação ACTUALIZADO!

IUC 2024

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2026
1966	€ 0
1967	€ 0
1968	€ 0
1969	€ 0
1970	€ 0
1971	€ 0
1972	€ 0
1973	€ 0
1974	€ 0
1975	€ 0
1976	€ 0
1977	€ 0
1978	€ 0

Ano da 1ª matrícula	Valor a pagar de IUC 2026
1968	€ 0
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ISV

Aviso: Todos os cálculos apresentados para IUC e ISV aplicam-se apenas a veículos com primeira matrícula em Portugal ou um país membro da UE. Alerta-se para o facto de os cálculos apresentados poderem apresentar erros. Por esse motivo, os valores devem ser confirmados no Portal das Finanças.